На протяжении нескольких лет автопроизводители прилагают много усилий, чтобы сделать их автомобили более безопасными.  На самом деле, вождение транспортного средства в реальных сложных транспортных ситуациях становится все более и более требовательным, поэтому разработчики в постоянном поиске новых электронных вспомогательных устройств, чтобы сделать вождение более удобным и безопасным.
 

Примеры Cовременных Cистем Помощи Водителю (ADAS):

ACC (Адаптивный круиз-контроль) или ADR (Адаптивный радар расстояния)               

С помощью этой системы, сенсор измеряет расстояние и скорость движения встречного транспортного средства и отслеживает/контролирует скорость и расстояние исходного транспортного средства.

 
BSA (Определение слепых зон)                                                                                                                         

Датчики радара устанавливаются на задней и на боковой частях автомобиля для обнаружения приближающихся объектов. И поэтому, водитель может быть предупрежден если в слепой зоне зеркал появится какой-нибудь объект, тогда маневр обгона будет предотвращен.

 
LDW (предупреждение о выезде за пределы полосы движения) или LCA (Помощь при смене полосы)

Первая система издает предупредительные сигналы в случае, если автомобиль ненамеренно покидает полосу движения, второй – проверяет объекты на встречной полосе.
 

Камера заднего обзора

Интегрированная в заднюю часть автомобиля камера, предостовляет реальное изображение всего происходящего на установленный в панель управления монитор.

Зеркальная камера

Эволюционировав от BSA "Mirror Cam", изображение от окружающих камер отображается на мониторе вместо зеркала.  Поэтому зеркало замещено экраном.

Многие из этих систем помощи водителю при вождении должны быть настроены и откалиброваны автопроизводителем. В большинстве случаев, для решение этой важной задачи, размещение транспортного средства должно быть тщательно рассчитано и отрегулировано. О многих условиях, для выполнения требований этой задачи, можно узнать в разделе – «Требования к условиям при регулировке фар», настоящей инструкции пользования.

В связи с вышесказанным, L.E.T. Automotive NV приобрел огромный опыт в сфере настройки и калибровки большого количества датчиков ACC (Адаптивный круиз-контроль), основанных на разных концепциях всевозможных поставщиков для этой отрасли промышленности.

Также другие компоненты DAS в большинстве случав могут быть легко откалиброваны для использования на определенной производственной линии.

Для получения более подробной информации, свяжитесь с нами.
 

Наш сайт использует cookies

Файлы cookie представляют собой небольшие текстовые файлы, размещенные на вашем компьютере. Они позволяют нам предоставить Вам более удобное использование сайта. Некоторые файлы cookies уже установлены. Вы можете удалить или заблокировать файлы cookies, но некоторые части нашего сайта не будут без них работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookies.
Хорошо, я принимаю файлы cookies